Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) continuó su intensa persecución sobre su compañero de equipo y rival por el campeonato, Nicolo Bulega, durante el Round de la República Checa del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike en el Autodrom Most. El dúo oficial de Ducati terminó primero y segundo en las tres carreras del fin de semana y, carrera tras carrera, el español pareció reducir la diferencia respecto al italiano.

CADA VEZ MÁS CERCA: Lecuona adelanta a Bulega por primera vez en seco

Yari Montella (Barni Spark Racing Team) marcó en la Tissot Superpole un tiempo dos décimas más rápido que el 1’30.111s del #7, relegando al español a la tercera posición de la parrilla. En la Carrera 1, Lecuona superó al italiano en la cuarta vuelta para colocarse segundo y más adelante llegó incluso a adelantar a Bulega en la vuelta 15, manteniéndose en cabeza durante cuatro vueltas y poniendo momentáneamente en peligro la racha de victorias del italiano. Sin embargo, este recuperó la primera posición a tres vueltas del final, certificando un nuevo triunfo.

La Tissot Superpole Race del domingo por la mañana siguió un guion distinto. Lecuona salió de las primeras curvas en cabeza y completó la primera vuelta como líder, pero Bulega le adelantó en la curva 1 de la segunda vuelta y, a partir de ahí, el italiano fue ampliando progresivamente su ventaja: tres décimas en la tercera vuelta, medio segundo en la quinta y finalmente 1.9s en meta.

La Carrera 2 cerró el fin de semana por todo lo alto. Bulega defendió su primera posición y llegó a abrir una ventaja de hasta ocho décimas en la quinta vuelta, aunque Lecuona reaccionó y recortó la distancia hasta las tres décimas en la décima vuelta. El español consiguió mantenerse cerca de Bulega, resistiendo el ritmo del italiano mientras ambos seguían rodando en 1’30s más allá de la sexta vuelta. La pareja mantuvo ese ritmo hasta que Lecuona rodó por primera vez en 1’31s en la vuelta 17, dos vueltas antes de que Bulega también bajara a ese registro. A partir de entonces, Bulega volvió a abrir hueco y amplió su racha hasta las 19 victorias seguidas, aunque Lecuona terminó satisfecho con su rendimiento del domingo.

TIC TAC: “Estoy muy cerca; él lo sabe, el equipo lo sabe, yo lo sé… es cuestión de tiempo”

Sobre su domingo, Lecuona comentó: “Estoy muy contento con el domingo. Hemos cambiado un poco la moto para el Warm Up, la Superpole Race y la Carrera 2, asumiendo riesgos porque sabíamos que, como mínimo, seguiríamos teniendo la opción de terminar segundos, aunque más lejos de Nicolo. Esta vez ha ocurrido lo contrario que en la Carrera 1: hemos ido mejorando a medida que avanzaba la carrera después de sufrir más en las primeras vueltas y al final estábamos cerca de Nicolo. Ha sido mi mejor fin de semana hasta ahora; el ritmo de la Superpole Race ha sido una locura, rodábamos vuelta tras vuelta más rápido que el récord. Nicolo ha hecho un gran trabajo; es un piloto excelente. Quiero ganar, pero estoy satisfecho con mi rendimiento. Estoy muy cerca; él lo sabe, el equipo lo sabe, yo lo sé… es cuestión de tiempo”.

PASO A PASO: “A veces puede ser frustrante terminar segundo en todas las carreras, pero tengo que decir que estoy contento porque sigo mejorando”

La progresión de Lecuona esta temporada está siendo espectacular. Después de haber conseguido únicamente dos podios en sus cuatro temporadas en WorldSBK, el #7 se ha convertido en una presencia habitual en el podio, subiendo al cajón en 12 de las 15 carreras disputadas en 2026. Todos han sido segundos puestos por detrás de Bulega, algo que en ocasiones frustra al valenciano, aunque también reconoce que está satisfecho con su evolución junto a su nueva moto y equipo.

Sobre su racha de segundos puestos, Lecuona añadió: “En Balaton Park estaba un poco frustrado; allí esperaba algo más. El sábado luché con Nicolo durante algunas vueltas, recuperé el tiempo perdido y conseguimos alcanzarlo. En la Superpole Race he tenido algunos problemas y he sufrido un poco más. A veces puede ser frustrante terminar segundo en todas las carreras, pero tengo que decir que estoy contento porque sigo mejorando. Pilotamos la misma moto, pero tenemos estilos de pilotaje diferentes, y eso hace que él sea más rápido en algunos sectores y yo en otros”.

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